在股市中，你可以看到或听到，都只是表象，而交易者又容易被这些表象所迷惑，这是人性的弱点在作祟。
而且他们一点也不注重交易策略和资金管理的重要性，在他们眼里交易没有那么多的条条框框，而是关于对与错的游戏，最终结果不是输就是赢。
不要幻想每一笔交易都是那么的圆圆满满，盈亏需要平衡，得失也需要感受。投资在市，有如旅行，总是行路匆匆，有那么多的迷惘和彷徨。
股票市场瞬息万变,热点、题材、操作理念总是在不断变化,投资者的思想必须不断适应市场的变化,不能一成不变。
交易不是每天要做的事情，那种认为随时都要交易的人，忽略了一个条件，就是，交易是需要理由的，而且是客观的，适当的理由。
除了设法决定如何赚钱之外，交易者必须也设法避免亏钱。知道什么应该做，跟知道什么不应该做几乎一样重要。
交易，就是做最好的势，最确定的势，最有把握的机会。我宁愿拿出300点的止损去赌一个大概率的相对稳固的势，也不愿意拿50点去赌一个小势。
赌小势永远是得不偿失，你想拿50点赌一个小势，最后付出的代价可能是满盘皆输。
没有你有把握的势，你最好的操作就是不操作。没有合理的止损范围内的大势观，你最好的操作一样是不操作!
所谓空中加油形态，就是一只股票遭遇主力扫货，出现了连续跳空涨停之后，主力为了清洗浮筹，采取了凶狠洗盘动作，洗盘之后股票继续飞涨。
2、空中加油主要指标看MACD，强势区运行、最好没有高位死叉；
空中加油形态出现当日，成交量要比前几日放大数倍，且次日成交量又回归到正常水平。
1、经过拉升后，进入良性“空中加油”主要表现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。
2、寻找放量突破底部长期横盘区的个股，因为这样的股票启动后，未来出现空中加油的概率越大。
3、比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本一致，此种形态一般后面有戏。
1、黄线白线距离0轴线太近，很难进入强势加油，一旦死叉放绿柱，别忘记果断离场。
2、跌破5日线卖出止盈或者5日线和10日线死叉向下卖出。
空中加油主要是MACD的一种技术形态，所以特别是对于那些喜欢研究传统指标的朋友是非常有帮助，但是鉴于灵敏度不高；
如果想要做短线还需要参考分时的变化情况，相比之下KDJ的灵敏度就高多了，任何指标都不能单一去看，如果能结合起来会有意想不到的效果。
1、逆势选股，转势买股，在大盘一波下跌的最后两天至站上5日均线前，从涨停板中选股；
这时的涨停板都有主力意图操控，这时的涨停有想要筹码的，有想趁涨停减仓的，选出想要筹码的票放入自选股观察。
2、涨停次日低开缩量收阴的不要，高开放量收阴的不要，留下次日放量继续收阳，能够在涨停价上站稳三天，且调整时量能均衡，不过度微缩，靠近5日线时买入。
3、异动量涨停选股，涨停后放出天量，随后几天股价却能不跌反涨，则这天放量很可能是主力想进一步拉高。
涨停板选股如果能够准确识别减仓为目的的涨停，那短线收益将会大大提升。
我们进行短线操作的时候，首先要分析的是大盘，当大盘的未来预期是上涨的；
我们就会大胆地进行个股的操作，而当大盘的预期是下跌的时候，我们大多会采取回避的操作方式。
(1)股价在前期放量上涨后缩量回调，在长期均线附近出现两次下影K线组合，谓之底部双下影线。
一旦股价重返短期均线上方，往往将转入急攻行情，所以在第二次出现下影十字星线的长期均线附近是较佳低吸点。
(2)底部双下影线形态必须出现在低位，如果所处的位置偏高，即前期的下跌幅度小于20%时，就应慎重操作。
(3)底部双下影线形态出现后，股价一般是立即反弹，走出一波气势不凡的上涨行情。
但有的股票在底部双下影线形态出现后，仅向上“虚晃一*”就跌了下来，经过一段时间的调整后，才正式展开上升攻势。
上图该股从前期高点10.59元出现下跌，在图中方框处形成了双针探底的组合形态。
其中，第一根K线收出了下影线比上影线长几倍的小阴线，第二天收出了一根小阳线，且下影线低点和前一根K线的下影线低点十分接近。
双针探底出现在跌幅较大的下跌趋势中，无疑显示了下档支撑非常强，多头已经开始出现*了。
对于投资者而言，只要这个低点不再被跌破，且股价出现放量突破这两根上影线中的高点，就是买入股票的良好时机。
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