近期，特斯拉在中国市场4天内连续涨价2次，涉及Model 3、Model Y、Model S和Model X等车型，涨幅从2000元到1.9万元不等。
乘联会表示，这是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态，让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。乘联会认为，特斯拉涨价有助于促进汽车市场的健康发展，避免价格战带来的恶性竞争和利润下降。
根据乘联会的逻辑。一方面，特斯拉涨价可能是为了提高自身的盈利能力，因为其第一季度的净利润同比下降了24%，而且面临着原材料、商品、物流和保修成本的增加等压力。另一方面，特斯拉涨价可能也是为了改变市场对其降价预期，因为其之前的大幅降价引发了消费者的观望情绪，影响了汽车销量。还有一方面，特斯拉涨价可能也是为了应对国内新能源汽车市场的激烈竞争，因为其面临着比亚迪(259.79 +3.87%,诊股)等“中国同行”的崛起和挑战。
但该说法立刻引发网友热议，有人吐槽这是“汽车版的涨价去库存”，有人质疑乘联会没有考虑消费者的利益。
对此有网友扒出了乘联会的“背景”，发现乘联会是由燃油车厂商联盟组建的。。。
据公开信息显示，乘联会成立于1994年，由上海大众、神龙汽车等七家轿车生产厂家发起，原名全国轿车市场信息联谊会，后更名为乘用车市场信息联席会。
乘联会并不属于国家统计机构，而是一个民间组织，因此它并不具备汽车统计资质，也没有国家赋予的行业统计和发布职能。乘联会所发布的数据为何又会常常被引用呢，是因为它的数据统计以及发布时间要比中汽协更快，对于新闻数据来说，更早发布的数据就更有价值。因此，这个来自民间的组织，也逐渐有了更高的人气。
因此，乘联会一定程度上确实不能代表消费者的利益，对此你怎么看，欢迎在评论区中留言讨论。
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