数电票与纸质*具有同等法律效力。数电票全称为“全面数字化的电子*”，从全电*演变而来，是电子*的3.0 版本。数电票与纸质*具有同等法律效力，无需以纸质形式存在、不用介质支撑、无需申请领用、进行*验旧和申请增版增量等。通过将纸质*的票面信息全面数字化，将多个票种归并为电子*单一票种。数电票实现了全国统一赋码和自动流转交付。

    开票取消税控盘，版面多项优化。相比于现有*，数电票取消税控盘，此外将原有的*代码和*号码统一变为20 位*号码，取消了核验码、密码区、收款人、复核人和销售方（章），新增了动态二维码。相较于现有*，数电票业务针对不同的特定业务展示的*票面内容不同。数电票将原备注栏中手工填列、无法采集的内容设置为固定可采集、可使用的数据项。

    此外，在管理方式和*的交付手段上也有所区别。

    新增铁路及航空运输电子客票。电子*服务平台新增数电票（航空运输电子客票行程单）和数电票（铁路电子客票）两个选项。目前已在部分企业开始试点，不久后或将全面推广。

    数据作为一个*的崭新生产要素，首次与资本、劳动、土地、技术等传统要素相提并论，是中国在要素市场化理论的重大创新。税收制度作为重要的政策环境，对数据要素的发展起着重要的激励和规制作用，是数据要素市场建设的重要基础、支柱和保障。我们认为，数电票作为电子*的3.0 版本实现了真正的*的数字化、无纸化，且破除了特定要求转而使用xml 作为数据文件基础，或便利各层级财税数据打通与流转。

    八部门发文联合开展电子凭证会计数据标准试点，数电票开票试点建设加速。在无纸化*加速推行的背景下，根据百望派消息，近日八部门发文联合开展电子凭证会计数据标准试点，按通知要求，本次试点1 月起至6 月完成。根据百望派消息，按照通知要求，本次试点将“防范风险、安全可控”列为工作原则，并给出了具体的工作目标。

    截至5 月份，全国已有24 个省市开展数电票的开票试点。根据电子凭证会计数据标准试点通知要求，今年6 月份完成所有的试点工作，时间紧任务重。

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