公司发布2023 年半年报，H1 共实现营业收入25.6 亿元，同比增长4.9%，归母净利润0.1 亿元，同比下降89.8%，每股收益0.05 元。其中23Q2 共实现营业收入12.9 亿元（+7.6%），归母净利润0.1 亿元（-80.0%），短期业绩承压。公司一体化压铸技术领先，高附加值产品持续开拓，下游客户销量逐步提升，产能持续升级扩张，长期发展看好。我们预计公司2023-2025 年每股收益分别为0.67 元、1.58 元、2.51 元，维持买入评级。

    　　支撑评级的要点

    　　短期业绩承压，后续有望逐步提升。2023H1 公司实现营收25.6 亿元，同比增长4.9%，其中本部11.3 亿元（-0.9%），法国百炼14.3 亿元（+10.1%）。

    　　2023H1 毛利率13.2%，同比下降5.1pct，主要是上半年车市销量不佳及部分客户车型更新换代，导致排产不及预期，同时部分产能设备开始折旧所致。

    　　销售费用同比增长17.1%，预计主要是负荷开工率高导致部分产品交付延迟，质量成本支出增加所致；管理费用同比增长10.2%；财务费用同比下降3.7%，主要是汇兑收益增加所致；研发费用同比增长4.3%；四项费用率同比增加0.3pct。营收增长，毛利率大幅下降，费用率小幅增长，2023H1 实现扣非归母净利润0.1 亿元（-91.9%）。其中23Q2 公司实现营收12.9 亿元，同比增长7.6%，毛利率同比下降5.1pct，归母净利润0.1 亿元，同比下降80.0%。

    　　随着下游市场回暖订单量恢复，下半年公司四个一体化结构件项目陆续量产，后续业绩有望提升。

    　　一体压铸技术优秀，高附加值产品持续开拓。公司一体压铸工艺完整、产品种类齐全，应用部位不断拓展，渗透率持续提升。公司技术持续突破，成为率先在大型一体化车身产品领域获得客户量产项目定点并且完成试模的零部件企业，23 年H1 一体化产品良率超过95%。产品覆盖范围广泛，目前已获得大型一体化结构件后地板、前舱、上车身一体化项目、低压副车架、电池盒、电机壳等产品定点。随着主要客户换代车型上市及其定价优化后销量提升，公司订单量恢复，加之下半年四个一体化结构件项目陆续量产，公司业绩有望大幅改善。

    　　产能多点布局，海外业务持续恢复。公司2022 年10 月审议通过了非公开发行股票预案，用于安徽、重庆及佛山的产能建设，已于2023 年7 月获证监会同意注册批复。截至23H1，公司拥有4500T 以上压铸机26 台，已全部安装完成并投入使用，新的设备进一步满足了公司目前产能需求。公司稳步推进重庆、安徽六安、广东佛山（二厂）、墨西哥制造基地规划与建设，墨西哥第三工厂已完成一期厂房建设，正在进行设备采购。公司持续开拓的产品线和不断拓展的产能有望推动业绩增长。

    　　估值

    　　考虑到下游汽车销量承压，我们调整了盈利预测，预计公司2023-2025 年每股收益分别为0.67 元、1.58 元、2.51 元，维持买入评级。

    　　评级面临的主要风险

    　　1）汽车销量下滑；2）原材料涨价及产品降价；3）研发进度不及预期。