城市NO A 叠加软件算法能力升级，智能汽车产品力快速提升。

    　　展望23H2，小鹏、华为、理想、蔚来、长城等国内头部主机厂均有望在城市道路推出NOA 相关功能，相比之前仅有高速NOA，将大幅提升高阶智能驾驶的使用范围和实用价值，高阶智能驾驶进展有望超预期。同时伴随软件算法能力迭代升级，高阶智驾硬件成本下探，高阶智驾将有望向更低价格带车型渗透，未来高阶智驾渗透率有望进一步加速提升。

    　　2023H2 城市NOA 有望开始大规模推广，使用范围和实用价值大幅提升。2023 年下半年包括华为、小鹏、蔚来、智己等诸多车企发布相关城市NOA（智能驾驶系统城市领航辅助）开通规划，相较高速NOA，城市NOA 将大幅提升高阶智能驾驶的使用范围和实用价值，带来智驾体验显著升级。

    　　软件算法能力快速升级，智驾硬件成本有望降低。当前头部车企正向软件算法研发能力、数据量以及供应链管理能力持续提升，自研或国产芯片替代及域控架构优化成为智能化重要降本路径，后续预计“算法升级→硬件降本→性能更强价格更低的产品推出”，高阶智驾方案持续优化，高成本硬件减配带来智驾综合成本下探。

    　　体验升级叠加成本下探，高阶智驾渗透率有望迎来快速提升。城市NOA 后续大规模推广带来智驾使用范围和实用价值提升，消费者智驾体验进一步升级。软件算法迭代以及后续方案持续优化带动硬件成本下行，智驾综合成本降低配套车型价格带有望下探，蔚来高阶智驾渗透率有望快速提升，相关产业链公司有望迎来行业爆发期。

    　　中证智能汽车主题指数（930721.CSI）发布于2015 年8 月5 日，旨在反映智能汽车产业公司的整体表现。

    　　指数表现：长期业绩表现优异，收益风险比较高。中证智能汽车主题指数自基日以来的累计收益超越了沪深300、中证500 等主流宽基指数。

    　　市值分布：中小盘特征鲜明。

    　　行业分布：集中于智能汽车产业链相关行业。

    　　个股分布：覆盖产业链细分龙头，指数前十大权重累计占比46.33%。

    　　估值水平：市净率位于近三年来中低等水平，具备一定的配置性价比。

    　　指数特征：成分股整体盈利能力优异。指数成分股ROA 显著高于上证50、沪深300、中证500 等主流宽基指数。

    　　智能车ETF（159888）跟踪中证智能汽车主题指数，于2021 年5 月13 日成立，为投资者提供了布局智能汽车行业的投资工具。

    　　产品表现：紧密跟踪目标指数，跟踪误差较小。

    　　基金经理：司帆先生，中国人民大学硕士，2011 年加入华夏基金，历任量化策略研究员、投资经理、负责多只量化专户的投资工作。截至2023 年10 月16 日，司帆在管基金数16 只，在管基金总规模33.60 亿元。

    　　风险提示：板块表现不达预期风险；本基金属于股票型基金，预期风险收益水平较高；指数与基金历史表现不代表未来。