新能源汽车下乡再迎利好消息。

6月15日，据工信部网站消息，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施，工信部、发改委、商务部、农业农村部、国家能源局组织开展2023年新能源汽车下乡活动。

据悉，本次活动时间为今年6月-12月，参与活动车型共69款。活动采取“线下+云上”相结合的形式开展，包括开展“云上”促销、直播售车等活动。

69款车型参与下乡活动

根据五部门发布的2023年新能源汽车下乡活动通知，本次活动主题为绿色、低碳、智能、安全——为汽车消费充“电”，为乡村振兴添“绿”。

记者注意到，参与活动的车型共69款，一汽、上汽、北汽、广汽、比亚迪(271.880, 8.88, 3.38%)、长安汽车(12.510, 0.30, 2.46%)、奇瑞等车企的多款热门新能源车型位列其中。包括比亚迪唐 DM-i、宋 PLUS、海豹冠军款、五菱宏光 MINIEV等车型榜上有名。

活动采取“线下+云上”相结合的形式开展，线下主要包括启动仪式+优势地区系列巡展活动、特色地区示范活动，辅以各地主动开展的各项活动；“云上”活动由电商和互联网平台根据现场活动安排，搭建网络宣传专栏，开展“云上”促销、直播售车等活动，全程参与并持续开展新能源下乡活动，实现线下与“云上”的联动。

“各新能源汽车生产企业、销售企业积极参与，推荐适宜农村市场的先进车型，制定促销政策，建立完善售后服务体系。”通知中介绍，活动委托中国汽车工业协会组织实施，各地工业和信息化、发展改革、农业农村、商务、能源主管部门做好协同支持。

除车企外，通知还提到，各充电设施建设运营企业配合完善充电设施布局，推出充电优惠政策；各参与活动的电商、互联网平台，积极配合现场活动，开展网络促销，与车企合作举办直播售车或云上展销活动。

在保障措施方面，通知要求强化部门协同，动员企业积极参与活动，确保各项活动取得实效，同时做好安全保障以及加大新能源汽车科普宣传力度。

新能源汽车下乡政策频出

值得一提的是，今年以来，新能源汽车下乡政策暖风频吹。年初发布的中央一号文件指出，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡。

5月召开的国务院常务会议指出，加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。

5月17日消息，国家发展改革委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称“意见”），提出创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式，支持农村地区购买使用新能源汽车。

意见提出，加强公共充电基础设施布局建设，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。推进社区充电基础设施建设共享，加大充电网络建设运营支持力度，推广智能有序充电等新模式，提升充电基础设施运维服务体验。意见还明确，加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例。

与此同时，多地陆续启动2023年新能源汽车下乡活动。例如，云南放宽了补贴车辆类型；除了线下展销，陕西还组织新能源汽车企业进行线上推广，鼓励车企举办直播或网络购车活动；无锡印发《2023年度促进新能源汽车推广消费的若干政策措施》，鼓励该市新能源汽车生产及销售企业在乡镇（街道）及工业园区举办新能源汽车下乡系列活动。

专家称新能源车下乡是巨大蓝海

对于乡村市场，中汽协数据显示，2022年“下乡”车型销量达265.98万辆，同比增长87%，全年共有28家汽车企业、64款车型积极响应参加新能源汽车下乡活动。

华泰证券(13.980, 0.19, 1.38%)研报指出，2023年4月，三线及以下城市的新能源汽车渗透率为28%，低于一二线城市的37%，同时三线及以下城市具有较大的消费潜力，2023年3月其占全国乘用车销量的47%，占全国新能源(4.050, 0.00, 0.00%)乘用车销量的41%。

“新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的，所以在县乡市场来看，应该说新能源发展有巨大的发展空间。”乘联会秘书长崔东树认为，未来来看，随着整体的市场结构的逐步改善，推动县乡市场消费增长，推动整个公共交通不便的县乡市场实现新能源车普及是重大的市场机会，也是巨大的蓝海，对改变中国的消费结构和促进消费可持续发展内需发展有重大意义。

不过，也有业内人士认为，当前推进新能源汽车下乡还需要补足农村基础建设等短板。浙商证券(10.110, 0.12, 1.20%)研报指出，乡村安装公共充电桩存在三大难点：一是充电桩安装建设用地问题；二是农村电网压力较大，建设大功率直流充电桩，需要对应的电力基础设施作为支撑；三是公共充电桩盈利模式问题。基于此，乡镇充电基础设施有待进一步完善。