换电行业动态
换电站保有量持续增长，地区分布以东部为主。2023年1月全国乘用车换电站保有量累计达2,000座，受到春节影响，当月换电站铺设量仅新增27座，环比增速为1.73%，铺设速度较2022年12月下降2pct。2023年1月全国换电站增量最多的省市为吉林省，新增铺设量为12座。全国换电站保有量前十的省市保有总量为1,476座，占全国换电站保有总量的73.8%；北京、广东与浙江的换电站保有量均超过200座，保有量分别为291/248/241座。 新能源重卡销量持续增长，换电重卡持续渗透超50%。2023 年 1 月重卡销量延续下滑的趋势，仅销售4.87万辆，同比下降 48.95%。受到补贴退出影响，2023年1月新能源重卡销量为1.44万辆，同比下滑37.46%，渗透率降至 2.95%，但与2022年2月（春节）销量相比，增速达到51.8%。2023年1月换电重卡销售769辆，环比下降77.04%，同比下降24.76%，在新能源重卡销量中占比达53.4%，我们预计2023年换电重卡将贡献新能源重卡的主要增量。 换电车辆保有量快速增长，现有换电站存在较大缺口。截至2022年国内换电车辆保有量达29万辆，同比增长超103%，2023年1月当月增加了7,000辆，换电车辆保有量快速增长。截至2023年1月换电乘用车/重卡销量分别为28.5/1.2万辆，乘用车保有量占比达96%，其中私人/公务/出租乘用车保有量分别为15.6/6.5/5万辆。以单座换电站服务能力上限50座计算，现有换电车辆保有量对应的换电站需求超6000座，与目前换电站保有量存在较大差距，部分换电车辆补能需求需要通过充电方式满足，蔚来等换电站运营商提高了2023年的换电站铺设目标量以满足换电需求。
